1.通过车载油耗值乘以汽油零售价格，再除以100个值，车辆一公里要几毛钱。
2.在加油站加油，里程小，行驶一段距离后，回到加油站加油。除以这段距离的里程外，加油成本是每公里的油耗。
第二种方法会比较直接，可以快速计算出开一公里要多少钱，这个单位是元，可以换算成几毛钱。
随着油价的上涨，开燃油车的朋友们也更加谨慎，毕竟，加油的成本也越来越高。当然，从使用的角度来看，油耗似乎有点晚了。
汽车的油耗也会根据不同的驾驶员风格产生影响，但相对不会有太大的差异，也就是说，原来的高油耗车辆，可以通过驾驶风格实现更少的油耗。
但是如果同一个司机用同样的风格开车，油耗会更高。
就这样，我们看到燃油车的销量也在慢慢下降，相比之下，电动车的销量也在慢慢上升。
影响油耗的主要因素
油耗与发动机有直接关系，直接关系是发动机排量越大，相应的油耗越高，这是显而易见的。
为了更好地控制油耗，发动机排量也在下降，影响很大的缸数也在下降。
在过去，人们认为六缸动力充足，但非常耗油。这种观点也适用于四缸动力车型。那么，三缸会有机会在这个机会大力发展吗？
驾驶风格与油耗的关系
一般来说，关系不是太大，但如果习惯很坏，比如像紧急油门紧急刹车，会造成发动机性能的影响，所以长期积累，两三点的油耗是完全可能的。
这就是为什么有些人开同一辆车，油耗可以控制在100公里6升，而有些人开车总是超过8升。不要低估这两升油之间的差距，长期积累成本是相当可观的。
电动汽车会有机会吗？
这是肯定的，电动汽车也是大力发展的下一个风口，甚至可以说已经在风口上了。
随着国际油价的不断上涨，能源本身需要不断消耗，因此汽油价格的缓慢上涨是可以预见的。如果你不想开车的成本太高，把油车换成电车似乎是必然趋势。
问题是电动汽车的耐久性不能完全满足每个人的需求。我们认为，如果无线充电方案能够完全传播，充电能够达到宣传中提到的10分钟以上的80%，那么它几乎可以与汽油车平起平坐。
温馨提示
对于普通家用车来说，大部分都是汽油车，不用太担心油价。毕竟油价的上涨和汽车的贬值算起来真的不算什么。
驾驶旅行或根据自己的实际需要，没有必要给自己的旅行带来很大的干扰，最多可能是加快更换周期。