中国起名叫交通大学的高校很少，粗略地看了一下，起码有八所。
他们中有些是具备全球知名度的著名学府，有些是地区管理方法的一般高校；有些位于在一线城市，交通便利，有些座落在中西部地区。
这八所“交通大学”在民间认同度都是天壤之别，录取分数最高交通大学和录取分数最低交通大学，录取分数能相距150多分。
为了能让大家对此八所“交通大学”在中国的排位赛，以及这些近几年的成绩转变有比较直观地认知。
小编把软科2020中国高校排名、软科2021中国高校排名、软科2022中国高校排名中有关八所“交通大学”的排名数据统计分析出去，设计了“中国八所‘交通大学’近三年排名表”，现和大家分享。
需要注意的是，表格里的编号，是依据软科2020中国高校排名数据信息排列，因为不一样年度的排行榜排名数据信息不一样，因此编号并不是各院校的整体实力排名。
上海市交通大学持续3年排中国“交通大学”第一位，是实实在在的中国四强高校；西安市交通大学的实力和上海交通大学很接近，但是由于地理环境等客观因素，认同度不如上海交通大学。
西安市交通大学近3年排名稳步增长，软科2020中国高校排名，西安交通大学排中国高校第11位；
软科2021中国高校排名和软科2022中国大学排名，西安交通大学均排中国高校第10位。
西安交通大学的成绩虽然只有提升了1位，但斩获为我国TOP10高校，相当不容易。
北京市交通大学成绩比西南地区交通大学高一些，但是有人把北京交大和西南交大放到同一个层级，觉得它们都是水准相当两家高校。
实际上，北京市交通大学的总体数据信息确实比西南地区交通大学要好一些。
例如课程数据信息，第四轮学科评估，北京市交通大学有5个A类专业（1个A ，4个A-），西南地区交通大学仅有2个A类专业（1个A ，1个A-）。
重庆市交通大学、华东地区交通大学、大连市交通大学、兰州市交通大学这4所高校与上面提到的4所交通大学不太一样。
最先，上面提到的4所交通大学全是文化教育部隶属高校，然而这4所交通大学均是地区管理方法学校；
次之，上面提到的4所交通大学全是中国排名靠前一流大学，都有着“211高校”和“双一流”高校称号，然而这4所交通大学均是整体实力排中国高校200人左右的“双非院校”高校。
毕竟是交通大学，那院校是否就和“交通出行”有关系呢？这种情况我们要带上历史时间的视角去看看。
上海市交通大学来源于1896年创立的南洋公学，1905年，该学校更名为商部上海市高实业公司学馆，一年后隧道工程班创立，又过一年，院校宣告成立修业年限3年铁路专科；
西安市交通大学和上海交通大学原是一所高校，全是原交通大学的一部分，现今西安市交通大学原为交通大学西安市一部分改名而成的。
北京市交通大学前身是1909年创立的北京铁路管理方法传承基地；
西南地区交通大学肇始于1896年的山海关北洋铁路线官学馆。
不难看出，上海交通大学、西安交通大学、北京交大和西南交大，历史时间上面曾和铁路线相关，起名叫交通大学没什么问题。
实际上，上海市交通大学、西安市交通大学、北京市交通大学和西南地区交通大学，都曾经是历史时间上原交通大学的一部分。
1921年，那时的交通运输部上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京邮电学校及北京铁路管理方法学校合并改制为交通大学。
之后交通大学西迁，拥有西安市交通大学，上海市的一部分变成了上海市交通大学；
我国交通大学唐山市工程学院经过长时间的改名，变为西南地区交通大学；
我国交通大学北京市经济学院经过长时间的改名，变为北京市交通大学。
重庆市交通大学前身是1951年创立的西南交通专科院校，1979年曾划入为交通运输部统一管理。
2000年划拨到基层，但交通运输部一直参加基本建设，该学校如今仍然是一所国家交通部与重庆合作共建具备交通出行地方特色的多科性大学。
华东地区交通大学在高速铁路行业颇具整体实力，该学校在2018年还成为了轨道列车信息系统集成国家工程实验室合作企业；
大连市交通大学是东北三省唯一一因此城市轨道为核心的高等院校；
兰州市交通大学的车辆工程专业、轨道交通信号和控制、道路运输、铁道工程、测绘工程专业、交通设施工程等相关全是**一流本科专业建设点。
总体来看，排名表中八所“交通大学”实力悬殊非常大，在成绩上，前4所与后4所中间出现“断块”。
很实力雄厚的学生，自然应当试着报考前4所“交通大学”，假如荣幸考入，好比拿到学生就业进修的“金饭碗”，只需自己并不乱来，工作发展都不会太差。
假若感觉自己整体实力不强，那么就报名后4所“交通大学”吧，好赖他们都是类似高校的“中上水平”，领域认同度挺高。