动车是高铁或是火车
从科学定义上来讲，动车是火车的范围之内。
动车全称为驱动力车子，是指轨道交通系统中配有动力系统车辆，其涵盖了驱动力车箱及其电力机车两类。动车安装是有驱动车轮，而与之相对应的就是无驱动机构车子，其实就是托车。列车希望在轨道中正常运转，就一定要有动车为竖列火车提供充足的驱动力，但不能没挂没动力的托车。
动车是设置有车轱辘推动机器设备机车车辆，而非动车组。不但快速列车含有动车，全部火车类别的代步工具，包含常速动车组、轻轨站列车、地铁站列车、磁悬列车等具有动车。
动车是火车或是高铁
动车并非火车，并不是高铁的，动车全称为动车组列车，高铁全称为铁路。但是人们对它们的叫法有了固定不动含意，因此高铁这词也被人们认定为列车。
大家一般都会把英文字母D开头列车称为是动车（时速200~250），英文字母G开头列车称为是高铁（时速250~350），随后英文字母Z、T、K、C开头列车被称之为火车（时速120~200）。
动车、火车、高铁三者之间的差别如下所示：
1、启动速度不一样，高铁一小时启动速度可以达到300千米到350公里数，动车一小时启动速度可以达到200千米到250公里。火车一小时启动速度应该根据列车来确定，例如K开始列车，一小时启动速度是120千米，T开始列车一小时启动速度是140千米，Z开始列车一小时启动速度是160公里数。
2、耗费时间不一样，当高铁、动车、火车在相同的道路上运作，跑抵达终点出来高铁耗费时间最短，然后就是动车，最后就是火车。
3、车票价不一样，在高铁、动车和火车三种类型里边，高铁的价钱较贵，然后就是动车，价格最低车票价是火车。
动车是火车或是高铁
动车就是指设置有车轱辘推动机器设备机车车辆，而非动车组，并且并非所有的快速列车才叫做动车，一些火车里边的代步工具、包含常速动车组、旅客列车列车、磁悬列车等具有动车。
所以，动车只是一个速率定义，并非专指火车，终究火车的范畴才是一个较大归纳。那样而言，就是所有穿行在铁路线轨道上的车子，都是能够称为是火车。高铁这个概念其实跟动车的类似，中国铁路局把中国高铁界定为：设计方案投运时速250公里左右（含预埋）、前期经营时速200公里以上的货物运输列车专线运输铁路线，称作“高铁”。
动车组是指列车的种类，这也是和列车自身的驱动力有关，一般来说：一般列车是依靠机车牵引的，车箱本身不具备驱动力，可是动车车箱本身具有驱动力，即使是远离了车头的牵引带，车箱自己就是可以自己开行的，这种启动速度就会更快。与此同时，与一般列车对比，动车队的振动和噪音都比较小。因此动车是与一般列车相区别的列车车系。
现阶段国家铁路局针对动车和高铁，仅有速率层面的概念。时速200千米级别铁路便是“动车”；时速在300千米级别铁路便是“高铁”。驾驶的路轨也有所不同，简单的说，便是动车的轨道有铺装小石子，可是高铁的轨道都是没有铺装小石子。
高铁、动车、城际铁路差别
高铁全名“铁路”，是铁路系统
动车全名“动车组列车”，是铁路线列车的一种
城际铁路全名“城际轨道交通”，是邻近城市专业开行的铁路线
铁路本质上要比普通铁路速度相当快的铁路货运系统软件，包含轨道、供电网、快速列车、通讯、客车生产调度等。
动车组列车在铁路上跑的基本都是动车组，是我们所乘的C字头、G字头、D字头列车。
城际轨道交通城际铁路是邻近城市专业投运城际铁路列车、运送城际铁路乘客的铁路线。
通常我们把“D”字头列车称之为动车，“G”字头称之为高铁，这个说法实际上是不对的。
“G”实际是“快速动车”简称，并非“高铁”。
G/D/C分别对应哪些？
列车班次种类大概可分为两大类：一类是动车组列车，包含G、D、C字头，另一类是旅客列车列车，包含Z、T、K等。
动车组列车：G、D、C字头
G字头，读“高”，快速动车组列车
最大运作时速300-350km/h
D字头，读“动”，一般动车组列车
最大运作时速200-250km/h
C字头，读“城”，城际铁路动车组列车
最大运作时速160-350km/h
旅客列车列车：Z、T、K等
Z字头，读“直”，直通直快列车
最大运作时速160km/h
T字头，读“特”，直快列车
最大运作时速140km/h
K字头，读“快”，迅速列车
最大运作时速120km/h
除了这个也有
L字头：临时性游客列车
Y字头：度假旅游列车
数字组成：一般游客列车
内燃机车
伴随着电力网在大城市普及化，整洁的电力机逐渐取代了蒸汽火车来牵引带出行列车。但是人们很快发现内燃机车也不建议牵引带出行列车──事实上，不论什么电力机车都不好牵引带出行列车。如下图《日本高铁，动车》所显示。出行列车站距小又时长敏感度高。如果使用机车牵引，由于主动轮正确的黏着指数等技术因素限定，出行列车只有像远途列车那般渐渐地加快；站距小，没等速率再加上来又要降速泊车了，平均车速比较低。列车的组队越多，难题越明显。
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