地铁安全事故屡屡发生，引起了人们对于地铁安全性问题的关注。地铁作为一种十分盛行的代步工具，很有可能有些网友每天上下班都需要乘坐地铁，那样地铁安全性您又了解多少呢？被放在地铁安全门和车门中间，该如何自救？地铁突发状况：追尾怎么办？停电怎么办？有有毒气体该怎么办？碰到紧急情况应该如何疏散逃生？下面就跟天天健康饮食网生活小知识我一起了解下地铁乘坐安全性必备常识大全。
文中文件目录：
被放在地铁安全门和车门中间，该如何自救？
地铁中乘坐扶手电梯需要注意的事项
地铁乘坐安全性必备基本常识
地铁突发状况解决手册
地铁遇难疏散逃生专业知识
地铁火灾事故自救常识
地铁消防安全知识
消防器材在地铁中的应用
分类搜索全世界最安全地铁
被放在地铁安全门和车门中间，该如何自救？
如果已经不小心碰到放在火车地铁屏蔽门和车门正中间，那样：
1、想方设法抵着列车门，就算让门夹到手臂或腿，决不让它关掉。
只需门不打开严密，火车绝对不会启动。系统软件三次上锁失败之后必须驾驶员人力重新执行打开门、闭店实际操作。地铁车门在合上的时候会有”咔哒“的一声，便是车门锁住的声响。许多被勾住衣服裤子、秀发、包带之类的，都是由于太窄了，并没有影响车门锁住，因此依然正常运作。如果使用胳膊腿或是用大包包去抵着车门，车门是关不了的。
2、若悲剧地铁屏蔽门、车门都已关掉，那样，地铁屏蔽门里侧有一对黄色或鲜红色门把。无需要很大力气扒开地铁屏蔽门，只需用一般尺寸力气，往外带动门把，让地铁屏蔽门开启哪怕一个间隙，车还会紧急停机。（地铁屏蔽门开启，能直接断开列车控制回路，完成紧急制动）。
如果不小心背对着门把，也可以考虑身后触碰到门把。从火车闭店到驾车有至少五秒时间，要是没有惊慌，是足够反应。
你们可以以后注意观察一下把手的部位。（非紧急状况不要使用！！）
因为地铁掩埋地底，自然环境封闭式，人流密集、复杂和人员流动性大，其通风排烟和应急疏散受到很大牵制，一旦发生事故和紧急事件，不但会造成严重后果和很大经济损失，更可怕的是会让政冶及社会的稳定造成极大的影响。因此有必要告之民众在乘坐地铁过程中遇到各种紧急事件该怎么办，如何保障本身与他人的生命财产安全。
地铁在具有启动速度快、按时相对稳定的与此同时，也由于其特有的运作特性而带来必定的安全安全隐患。
最先，地铁是地下封禁的空间内运转的，通风效果相对性差，一旦发生事儿，消防疏散下去遭受必定限制。倘若事情发生在地铁车子入站后，消防疏散下去相对性随便一些，倘若要在地铁正宗过程中发生，不良影响不敌构想。
次之，地铁火车一般客运量非常大，是一个工作人员相对高度密集的公共场所。并且地铁旅客由来又非常复杂，与此同时地铁是城市的大容量、迅速公共交通设施的特点，决定了它不了能够像列车、飞机场那般事前严苛、详尽地对乘客进行全面搜检。因此其安全安全隐患远高于列车、飞机场。
除此之外，激起地铁安全隐患的另一个问题就是客流量太多导致呼吸系统疾病非常容易大规模散播。由于地铁车箱相对性封禁，气体通畅受限制，再加上欠缺太阳光照射、客流量大，使地铁变成传染病的高发区。世卫组织（who）和美国环保局公布的科学研究参考文献强调：室内装修污染的水平一般比户外环境污染要高很多，但凡为2至5倍，极端化情况下，可超越100倍。做为更封禁的地铁站与地铁车箱，其环境污染严重性显而易见。
一．地铁中乘坐扶手电梯需要注意的事项
乘坐扶手电梯时要随时手握着护栏
很大一部分乘客在乘扶手电梯时并没有握护栏，许多受访者表明护栏被人们摸过，看起来非常脏，所以没有握扶手的习惯性；也是有另外一部分表明从来没握扶手的观念。实际上，用护栏固定不动自己身体避免被打倒，是自动扶梯上出现意外时，比较好的自救方法。
乘坐电梯轿厢遇紧急状况手握着护栏，遇紧急状况按紧急停车按键
遇突发状况立即按“紧急停车按键”
一般在手扶电梯的头尾和中部一共有4个“紧急停止”按键，电梯轿厢遇到紧急情况时，工作者或旅客都可以按压按键让家用电梯制动系统，规避安全隐患扩张；但是在实际访谈中绝大多数旅客均不知道地铁扶手电梯供着旅客所使用的紧急停车按键，更不必谈紧急情况下试用了。
安全事故，防范意识方法
双手十指交叉相握、护着后脑勺和头颈，两肘往前，护着两侧太阳穴位置。由于摔倒时，要是头颈遭受明显碰撞，很危险。意外倒下时，双膝尽可能屈式，护着胸腔和腹腔的主要内脏器官，侧卧到地；发觉前边有些人突然摔倒，立刻放慢脚步，与此同时大声呼喊，告之身后的人不必往前接近。
左右地铁扶手电梯时两脚的正确姿势
站起的时候一定要两脚当然分离，两脚掌需作内八字站起，这也是经过验证的比较稳定的站姿，外八字站立在车箱强烈摇晃时，非常容易失去重心，并且很容易被边上挪动得人碰到脚。下车眼光要注意脚下，防止被碰到脚，提议工作穿硬一点的鞋子，不然被碰到特别疼。
二．地铁乘坐安全性必备基本常识
1.立在淡黄色防伪线后排长队侯车，保证安全。
2.依照箭头指示方位进入车内，先下后上，切勿拥堵。
3.下车时当心火车与站口之间的缝隙，好好照顾同行业的孩子与老人。
4.注意地铁屏蔽门和地铁列车门与此同时电源开关，及地铁屏蔽门灯和车门灯的闪动。
5.当心地铁屏蔽门玻璃，当地铁屏蔽门红色指示灯切勿车。
6.若地铁屏蔽门不可以自动打开，按照下绿色按钮，手动式打开，也可到火车两边翠绿色横杠的地铁屏蔽门，拿手促进横杠就可以。
7.禁止在站台上追逐打闹、寻衅打架。
8.当车门已经关掉，切忌强制进入车内。
9.切忌私自往下跳站口，进入轨道、隧道施工和其它有警示标识的地区。
10.切忌阻拦车门关掉。
11.切勿将手拎袋、挎包或其它私人物品贴近已经取消的车门，以免发生危险。
12.切忌在一般紧急状况下使用应急或保险装置。
13.侯车时，切忌仰仗地铁屏蔽门。
14.当车辆已经关闭后切忌强制下了车。
三．地铁突发状况解决手册
追尾怎么办？
相碰很有可能造成危害：本身撞击或惯性的作用造成头颈、胸腹部和四肢损害；内脏器官相互碰撞挤压成型后的损害；针刺伤扎伤。
保障措施：最先要避开铝门窗，趴下去，低下头，下颌紧靠胸口，防止脖子负伤，把握住或紧贴坚固物件。车停好后观查周边环境逃生。轨道插电等宣布早已断开开关电源才可以下了车，或紧靠安全疏散通道撤出。
停电怎么办？
1.运行中断电，旅客切不可扒门离去车箱进入隧道。即便所有断电后，火车上还可以保持45分钟到1小时应急照明灯通风。遵从相关工作人员标示，从指定车门往外撤出。
2.站口突然断电，旅客等待工作人员进行广播节目和消防疏散时，请原地等候。
3.没有其他悲剧发生，切断电源一般不要带动警报系统。
有毒气体该怎么办？
1.分辨毒源，向着避开毒源方位逃走，到室内通风处或是毒源上新风风口避开。
2.遵从相关工作人员引导按照有关常见问题，就可以很顺利的消防疏散到安全地带。
3.抵达安全地点后，快速用流动性水清洗人体外露一部分。
四．地铁遇难疏散逃生知识
方法一：车前后尾都是逃生出口
假如火车要在隧道内发生火灾事故等突发事件，车箱中部的乘客应赶向火车的车头和车尾，拉掉鲜红色摇杆，开启连接车箱与驾室中间的紧急疏散门，根据火车车前和车尾端设定的应急逃生门井然有序疏散。
方法二：随风疏散避免浓烟
当乘客逃离车箱，进到隧道后，应踏着隧道内正压送风的方向向邻近地铁站步行疏散，隧道内每过80米也设有应急照明灯供乘客疏散应用，进入到地铁站后立即疏散至路面从而到达安全地带。
方法三：要合理运用逃生设备
平常搭乘地铁的时候就理应细心注意站台、下沉广场里的应急疏散标示所在位置，留意学习培训车厢里紧急情况下怎样打开门的解释，仔细阅读，心中有数，防范于未然。
方法四：摆脱惊慌服从命令
若遇到突发情况导致地铁断电，乘客无需慌乱。即便无外置动力电源，地铁不会出现四处黑压压一片的情况，火车及区段隧道、地铁站均设有由电瓶给予的紧急照明灯具。
地铁火灾事故自救常识
1.听从站台指挥人员的指挥，确定起火的部位。
2.明确自己所在的位置、距着火点的距离及火情尺寸，选择适合的逃生通道。
3.人体变成爬行状态或低头，绕开浓烟有毒气体的袭击；
4.自来水把衣服、手帕等东西打湿，捂口鼻，坚决杜绝浓烟有毒气体吸进身体内，避免中毒了；
5.需要使用火机、手机上、手电等一切可以运用的发光物，探寻疏散标示；
6.车门打不开时，在没有着火的部位将面向站台角度的窗户破开，从车里抵达站台
7.乘客身上着火时，别乱跑，应就近翻滚，将的身上火浇灭；
8.保持理性，不可以惊慌，以免造成错乱，导致乘客间相互拥堵、践踏，导致安全事故。
地铁消防安全知识
地铁是一个相对特殊自然环境，须遵守禁止标志提示，以免发生危险。特别要友情提示，在你侯车时，一定是站在乳白色防伪线之内，以防掉下来站台，若有物件掉下来站台时，千万别自身往下跳站台拾起，一定要与工作人员联系，请我们协助解决。
消防器材在地铁中的应用
高压细水雾系统软件
细水雾灭火系统是一项防止灭火火灾事故的技术，在海外大型工程项目及地铁中运用比较广泛。在中国上海市地铁一部分配电线路也得到广泛应用。可是国内大多数地铁依然使用七氟丙烷(HFC一227ea)或是稀有气体(IG541)自动灭火系统维护地铁站主控室、通讯、数据信号主机房、配电间等关键电器设备屋子。
阻燃性产品
一、阻燃性产品缓解火灾蔓延速率，减轻大众的焦虑情绪，脱险方法路径路经就非常清晰，增加火场逃生机遇。
二、阻燃性产品也会减少浓烟消耗量，因吸进浓烟至死总数得到减少。
空气采样探测器
初期空气采样探测器一般组装在顶部，能够尽早检测到火灾，及时采取措施。了这一套高科技技术安防监控设备，成都市地铁的安全性了如指掌，有一丢丢“臭味”都可以“闻”出去，一切危险物品无所遁形。
分类搜索：全世界最安全地铁
新加坡是火灾事故比较少的我国，其运营的地铁也是世界上最安全地铁之一。马来西亚地铁始建1983年，如今地铁系统具有64个站，地铁线路全长163千米，有3个汽车厂。它有着三条主干线，一条是以墨西哥立站至樟宜机场站东西线，一条是以滨海湾站至裕廊涿州东站通过兀兰站南北线，另一条是以东北地区榜鹅通至南边世贸中心大厦的地铁东北地区线，是一条绝大多数地底穿梭的地铁配电线路。地铁火车靠动力驱动，每列有着六节中央空调车箱，运营地铁提供服务的是新加坡地铁企业。马来西亚地铁的使用时间为早5点30分起晚12点，经营效率高，忙碌时每3min就有一班，是最快捷的代步工具。
马来西亚地铁每一个地铁站都设置有屏蔽门系统，把站台区域与火车地区相互之间分隔。它的主要作用是避免乘客坠落路轨造成意外事件；减少地铁站空调通风系统的运转能源消耗，降低旅客列车声线和活塞杆气压对乘客产生的影响，同时又是防火安全防烟分隔天然屏障。倘若火车在隧道内起火，因为配有这两条地铁屏蔽门，能够防止浓烟和有毒气体进入地铁站。一样，假如上行线火车在火车站起火，都不会祸及下滑线火车。依照运作纪律，只需火车并未入站，地铁屏蔽门一直关掉着，游客安全性有足够的确保。
马来西亚地铁设置有火灾自动报警系统、自动喷淋系统、全自动排风系统、应急照明系统和应急广播系统。地铁隧道内每50米就会有一座消防栓以及相应的水带、高压水枪等自动灭火装置，各节火车上也安装有消防灭火器。
在新加坡搭乘地铁一切违规行为都会被处罚，最大处罚是5000新元。比如在火车内、网站内部严禁吸烟。假如抽烟要被处罚500至1000新元。新元同人民币比较是100：475，也就是在地铁内抽烟最少要处以罚款2375人民币。
马来西亚地铁不可以旅客在地铁站内停留，因而月台子上不设为旅客歇息小憩的座椅。游客入站时要前去全自动进站口验票，然后进到站台，因而别忘记从进站口拿走火车票，由于在出站时也要在全自动检票处再检查一次票后且被回收利用。需注意的一点就是火车票的高效期限，一般在站台上只准滞留半小时。游客除在列车上的搭车时间之外，只可以在入站和出站站台上一共滞留不得超过30min。假如出来时自动验票机上发现旅客在网站内部停留的时间超出期限，则要缴纳罚款。这样做的目的是避免旅客在地铁站内或火车上停留。
搭乘马来西亚地铁的游客不可以带上易燃易爆品入站，也不准带上超出25KG或直径大于35cm的行李和手提包，与此同时严禁旅客在地铁内进食、喝饮料汽水，致力于避免残留食材招至耗子，由于啮齿动物咬电缆线是地铁内比较常见的火灾的原因之一。不能喝饮料汽水致力于避免有人以饮品器皿充灌易燃气体得罪不便。
马来西亚地铁月台子上不设置垃圾桶，严禁旅客在地铁内倒垃圾，与此同时不得在火车内、站台内做生意和贴到各种各样促销品。火车内、站台内只贴到公益广告视频，提醒大家严禁毁坏地铁内的各种设备。
马来西亚地铁制定有火灾事故应对措施，相关工作人员按规定时间定期开展消防安全培训和救火演练，维护保养消防设备，因而安全运行20多年，深受群众夸赞。