说起近年来汽车行业广泛传播的热门词汇，关注度和话题量最高的词汇都绕不过“国六”这个词。
随着国六时代的到来——这个话题日复一日地刺激着汽车行业所有从业者的神经，就像“狼来了”的童话一样。
但具体到“国六”到底是什么意思，广大卡友的理解往往参差不齐。下面小编就国六排放法规的几个关键点来回答。
都在说国六 国六到底是什么鬼？
先说为什么要实施国六排放法规。
近几十年来，国内经济建设和社会发展取得了惊人的进步，同时，国内空气污染和环境恶化也震惊了世界。
生态环境问题已成为人类头上越来越锋利的达摩克里斯之剑。保护生态、减少污染已成为人类生死之战。
世界上的空气污染主要来自化石燃料的燃烧，其中机动车的燃烧消耗占很大比例。
机动车尾气已成为城市NOX(氮氧化合物)、PM2.5(细颗粒物)、VOCs(挥发性有机物)等污染物的主要排放源。
为了保护生态环境和人民生命安全，迫切需要不断加强排放法律法规。
国家六项排放法规是基于国家五项排放法规的升级，引入了欧美标准的先进内容，是世界上最严格的排放标准。
新标准主要针对NOX(氮氧化合物)、PM（颗粒物）、CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)的排放限值比国家五项标准更严格。
国六排放法规分为轻型汽车和重型柴油车两部分。
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》于2016年12月23日发布。
2018年6月22日，发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。因此，国内汽车工业迎来了新一轮的产业升级。
在国家六项排放法规中，重型柴油车分为三个阶段：
自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售、登记的燃气汽车均应符合本标准的要求；
自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售、登记的城市车辆均应符合本标准的要求；
3.自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售、注册的重型柴油车均应符合本标准的要求。
国五升级国六 两者有什么区别？
综上所述，国六排放法规与国五排放法规的主要区别如下：
1.测试周期不同：
从国家五大NEDC循环(新欧洲驾驶循环)到WLTC循环(全球轻型车统一测试循环)，全面限制了冷启动、加减速和高速大负荷排放。
发动机工作范围较大，对车辆排放控制性能要求较高。
2.汽、柴油排放限值统一：
国家五项排放标准对汽油车和柴油车有不同的限制，而国家六项排放标准对汽油车和柴油车有统一的限制要求，比国家五项排放标准明显更严格。
3.增加实际道路行驶排放要求:
新标准要求汽车不仅要达到实验室试验标准，还要满足城市、郊区、高速公路等实际驾驶条件的标准要求。
有效避免了汽车企业在实验室测试中获得表面良好的排放数据，但在实际应用中排放过多的作弊行为。
4.加强蒸发排放控制要求：
新标准严格定义了停车、行驶和高温下汽油的蒸发和排放。要求车辆在加油过程中安装油气在线回收装置，控制油气。
5.增加排放质保期要求:
在3年或6万公里内，如果车辆排放系统出现故障，导致排放超标，车主的权益将得到有效保障。
6.引入美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提高车辆实时监控能力，及时发现车辆排放问题。
国六时代即将到来 你的小时代还好吗？
对于汽车制造商来说，新标准实施后，不符合国家六项排放标准的车辆将被禁止生产和销售，国内汽车行业将面临深远的影响和重组。
国家五升级国家六，必然会增加大量的研发和投资成本。技术创新跟不上法律法规要求的企业，已经迎来了生存或死亡的考验。
无法推出国六车型的制造商不仅会失去大多数市场，还会失去消费者、投资者等观望者的信任和支持。前者是赚多少的问题，后者是能否生存的问题。
对于非国六二手车市场来说，这些二手车将不可避免地面临快速贬值。全国三款车型将被禁止上路并强制报废，四款车型将被限制许可证和转让。这些车的价格下跌是正常的。
对于国五车型的库存，厂家和经销商都会努力清理库存，加大优惠力度。
消费者在了解了地区排放标准的实施情况后，可以购买国家五款车型是否具有成本效益。他们不能因为贪图便宜而大幅贬值或无法获得新车牌照。
● 编后语
放眼<历史，每一次变化都会不可避免地引起许多痛苦。国六排放法规到来后，各行各业也面临着各种压力。
但为了人类<生活随着福祉和生态文明建设的不断加强，排放法规已成为大势所趋，没有讨论的余地。
六国时代到来后，你的生活发生了什么变化？