法拉利和保时捷的马是一样的吗？
据说跑车只有两种，一种叫法拉利，另一种叫别人。法拉利无疑是跑车的第一梯队，很多人都记得车上的马。
当然，用马来做自己品牌法拉利不是唯一的标志，最常见的标志是保时捷。兄弟俩从跑车开始，用马做标志，象征着跑车的姿势和出色的性能。
虽然都是马，但形状不同，一匹意大利马，一匹德国马，据说应该是远房亲戚。
BUT！真的是这样吗？
翻开历史那一页(法拉利篇)
对于车手来说，是速度 对孩子来说，是红色的 对父亲来说，是血 对于车迷来说，是情人 对个人来说，这是一个挑战 对我们来说，就是一切 Ferrar
法拉利的商标是盾形的，中央是一匹直立的跃马，在跃马下面踩着“S F“”两个字(“”两个字(“”Scuderia Ferrari“缩写)，整个logo背景色为黄色。
跳马标志法拉利还有一个小故事。
据说意大利空军在第一次世界大战期间有一个名字叫Francesco Baracca(巴拉卡)战士，他勇敢善战，击落多架敌机，34次胜利。
一天，当他击落一架德国敌机时，他发现飞机上印着一匹跳马。原来飞行员是德国斯图加特人。他把城市徽章印在飞机上。后来，巴拉卡认为这个跳马标志很好，并把它喷到了他的飞机上。
上世纪初，德国斯图加特邮戳上的市徽
五年后的1923年，恩佐·法拉利在意大利拉文那的Savio赛道比赛中获胜。就在他纠结给车印什么标志的时候，他遇到了巴拉卡的母亲保利纳夫人。
保利纳夫人对他说：“我儿子是一位英勇善战的空军将军。他赢了很多次。如果你使用他的跳马图腾，它会给你带来更多的好运。”。当时，恩佐·法拉利正在努力为他的车印上标志，所以他听从了老太太的建议。
恩佐法拉利
恩佐·法拉利于1932年首次将跃马标志印在赛车上，这真的给他带来了好运。那一年，恩佐在24小时耐力赛中获得冠军。所以他一直保留着跃马标志和黄色背景，代表着恩佐·法拉利的家乡Modena（摩德纳）。
后来的故事大家都知道，恩佐在摩德纳的马拉内罗成立了法拉利汽车公司，跃马标志作为品牌logo，至今仍在使用。
也就是说，法拉利标志上的马来自德国斯图加特！
更巧合的是，斯图加特早期的德语名字是“Gestut"，意思是养马场，"Gestut意大利翻译的使用是“意大利翻译”Scuderia"。是的，是的，是的！就是“是的！”Scuderia Ferrari“”中的那个Scuderia”。
打开历史页面(保时捷)
只有保时捷才能
胜保时捷
PORSCHE
说到保时捷，我们必须从费迪南德·保时捷的发家地——德国符腾堡斯图加特开始。
费迪南德·保时捷于1950年3月27日在他的保时捷跑车前拍照
符腾堡州
福腾堡州位于德国西南部。公元496年，该地区被纳入神圣罗马帝国。后来，在铁血首相俾斯麦的强硬手段下，福腾堡地区又回到了德国人的手中。
当时，德国政府重新设计了符腾堡的盾徽。盾徽以黄色为背景，分为内外两个不同大小的盾徽，包括龙、鹿角、黑黄菱形等元素。
然而，德意志帝国并没有存在多久。君主立宪制的魏玛共和国成立了。新旧交替，符腾堡将设计新的盾徽。这一次，他们的盾徽首次使用了三种颜色：黑色、红色和黄色，分为四个小块，并添加了两只鹿。
此时，费迪南德·保时捷刚刚离开戴姆勒集团开始自己创业，并在德国符腾堡首都斯图加特设立了自己的保时捷汽车设计公司。
当时，公司刚刚成立，人力不足，没有钱，没有人知道如何设计公司标志啊！所以费迪南德直接挥了挥手，直接拿了当时符腾堡的盾徽作为他自己的公司标志。因此，魏玛共和国时期的符腾堡盾徽实际上是保时捷的第一个标志。
二战后不久，符腾堡地区战后被美国人实际控制，属于符腾堡地区的盾徽也受到美国人的影响，变成了非常简单明了的黑、红、黄配色，加上鹿角的标志。
第二次世界大战期间，费迪南德因犯罪被关了两年，他最初为纳粹德国发动战争的大众公司也被移交给了战胜国英国。
费迪南德释放后，他和儿子重新开始了保时捷第一辆车356的研发。但一开始，保时捷356没有任何标志，只有一个保时捷的英文名字作为标志。
老人认为这不好。如何提高没有车标的品牌知名度。于是他邀请了大众汽车公司标志的老同事弗朗兹?克萨韦尔?设计保时捷徽标的莱姆斯。
弗朗兹?克萨韦尔?莱姆斯
他觉得保时捷总是用符腾堡的盾牌做自己的标志，这有点剽窃。然后他发现符腾堡首都斯图加特的标志是一匹马，斯图加特是保时捷总部的所在地，而马只是象征着跑步。这不是和汽车一样吗？
于是他灵机一动，结合了之前符腾堡盾徽的设计元素，重新结合了符腾堡盾徽和斯图加特徽标，于是有了现在的保时捷标志。
车标设计出来后，深受费迪南德老人的喜爱，他告诉儿子，以后可以换车标，但千万不要大改。
所以，保时捷上的马也来自斯图加特！！！
oh my god
同一匹马
综上所述，法拉利logo上的马和保时捷logo上的马都来自斯图加特，本质上是同一匹马！
谁能想到法拉利和保时捷现在是竞争对手，他们之间有这样的兄弟情谊。