目前，上海有两个机场：浦东国际机场和虹桥国际机场，分别位于浦东新区和长宁区。那么，这两个机场中哪一个是NO呢？.1呢？话不多说，在做具体的数据比较之前，先投票。
建造时间
虹桥机场历史悠久，可以追溯到中华民国时期。当时，北洋政府计划在北京和上海开通航线，以便更好地控制南北地区。战时成本太高，机场建设成本太高。当时只建了一条跑道。后来，经过一次又一次的扩建，我们今天看到的虹桥机场形成了。
浦东机场于1986年开始规划，1999年一期工程竣工通航。当时还有一个小插曲，第一次定位在原川沙县合庆乡。后来发现下面有两条地震断裂带，南移4.8公里进入原南汇县朱桥乡和东海乡。
浦东机场的位置现在看来显然是正确的。安置成本低，不太扰民。而且，它恰好与长江疏浚相结合，最大限度地利用了开垦的土地，不止一石二鸟！可以说，浦东机场经得起历史的考验！
占地面积
从地图上看，浦东机场明显较大。根据相关数据，浦东机场目前面积82万平方米，虹桥机场面积51万平方米。浦东机场比虹桥机场大一半，主要是因为浦东机场是后建设者，规划自然更大气，远离城市，土地多，价格便宜。
目前，两大航空吞吐量已接近负荷，必须扩大机场，提高运输能力。近年来，上海第三机场的疯狂传播是机场扩张需求的体现。浦东机场靠近长江入口，东部开垦新的大型土地，具有扩张条件；虹桥机场靠近市中心，扩张条件不如浦东机场好。因此，浦东机场未来将更大，上海甚至不需要规划“第三机场”。
吞吐量和机场跑道
吞吐量包括客运和货运，是衡量机场能力的主要数据。据相关资料显示，2017年浦东机场旅客吞吐量7000.43万人次，货邮吞吐量383.56万吨；虹桥旅客吞吐量418.41万人次，货邮吞吐量40.75万吨。从吞吐量来看，浦东机场碾压虹桥机场。
在跑道方面，虹桥机场目前有3400米和3300米两条跑道；浦东机场有3800米2条，3400米1条，4000米1条。
便利性
浦东机场距市区较远，虹桥机场较近。从陆家嘴出发，地铁到两个机场的时间分别是一小时和40分钟，自驾时间相对接近。毕竟内环交通堵塞比较严重。目前，虹桥机场有虹桥火车站，浦东机场配套上海东站仍在规划中。虹桥机场相对编利。目前，两条机场联络线已于上半年开工，可以提高乘客的中转率，加强亚太航空门户枢纽的地位。
综上所述，浦东机场的场地规模、吞吐量等因素均超过虹桥机场，但便利性差距较小。在未来的发展中，浦东机场的可塑性和预期明显高于虹桥机场。目前，关于上海新机场的官方消息是扩大浦东国际机场的设施规模，二是规划在青浦预留大型通用机场，以公务机起降服务为主要功能。而网上流传的所谓“上海第三机场落户南通”，小编觉得还有待商榷。
本文只比较了两个机场的一些数据，并不代表两个机场的所有实力。如果有谬误，我们希望纠正它们。