阻止你选购新能源技术车型较大的难题是啥？我坚信大部分是里程焦虑和电池充电便捷性，不过随着新能源技术车型的高速发展，这两个薄弱点也慢慢被技术性填补，现阶段新能源技术车型的续航里程数都是在广泛提高，流行新能源技术车型的续航里程数都是在400-500千米续航，而且大部分车型的高配续航早已提高到了600-700千米，对于大部分顾客这般长续航里程数已经彻底能够达到日常应用的需要，此外补能层面近些年还在汽车充电桩大规模遮盖及其换电池式车型的诞生下获得了健全，而且在未来的800V架构设计下充电速率迅速，电池充电再也不是静静的等待。
而近一段时间来，在锂电池成本大幅度下降的情形下，愈来愈多车企上线了续航里程数比较长的车型，将纯电动车型的续航提高了到1000KM等级，到此纯电动车型早就在续航里程数层面已经达到和汽柴油车型相等水准，而且在换电池、800V快速充电等新技术的支撑下，补能差别也与汽柴油车型迅速减少。下面我们就盘点一下目前市面上四款续航1000KM的车型。
AION LX Plus 万里版
AION LX Plus 万里版是我国最早批量生产续航做到1000KM的车型，是现阶段东风汽车集团旗舰纯电动SUV，虽然这个台车名气比较低且销售量一般，可是凭着首先批量生产1000KM续航那个点来说，这是领先行业的。AION LX Plus 万里版市场价达到46.96万余元，搭载了一块用电量为144.4kWh的弹夹式三元锂电池，也使得它NEDC纯电动续航里程数达到1008km。144.4度电相互配合中小型SUV尺寸，使其成为了现阶段正在销售纯电动SUV续航里程数最久的车型，对于大部分顾客，这一续航充分满足实际需求，即使是跑长途都不在话下。
极氪001 万里续航套服版
极氪001近期关注度很高，因为他上线了搭载麟麟电池万里续航套服版车型，这台车CLTC续航达到1032千米，相比工作状况严格的NEDC续航它续航里程数更真实，也更容易反映一台车的实际工作状况，换句话说这台车日常应用一定可以做到1000千米续航的水平，是现在市面上不可多得的真1000千米续航版本号车型。而且这台车或是现阶段第一款搭载赣锋锂业麟麟电池车型，比能量最高达255Wh/kg，电池电量140 kWh ，能够说如此的续航里程数和电池电量彻底无须在担忧里程焦虑。
特斯拉汽车全新升级Roadster
中止预订多时的全新升级Roadster在五月底再次打开了预订方式，这也是特斯拉旗舰超级跑车，这台车不但续航里程数达到1000Km，0-100加快更加是只需2.1秒，选配Space X模块，该模块将清除后排座坐椅，添加压力容器，根据动力驱动的加速泵增加动力，完成0-100km/h只需1.1秒“火箭弹级加快”。，急速可提升400KM一小时，是一台名副其实的性能怪兽。据了解这将搭载特斯拉4680锂电池组，比能量达200Wh/kg，而其充电电池总容积有望突破浮夸的200kWh，一台车200度电确实可怕。
汇总：将来新能源车型在电池密度和电池电量层面一定会在提升。但是我觉得1000千米将会成为电动式车型的续航吊顶天花板，假如有所增加电池电量来提高续航将是一个非常划不来设计，由于1000千米续航足以满足大部分消费者需求，比较长的续航将投入更高昂的价钱，除非你是超级豪华车型，不然就会不切实际，危害消费者的选择。