摘要:吉利帝豪LHiP超级电混价格:12.98-14.58万元；本田思域e：HEV价格：15.99-18.79万元；丰田雷凌双引擎价格：13.38-15.28万元。
春节已经过去，许多关于阻止电力耗尽、想充电和没有办法的笑话也在互联网上源源不断地涌现。显然，纯电车长途旅行带来的里程焦虑和能量补充焦虑使人们崩溃，但由于油价高，燃油车长途旅行使钱包不堪重负。最好的方法是选择一辆既省油又没有充电焦虑的插电式混合动力汽车。它不仅具有更强的节能特性，而且没有耐力焦虑，可以带来终极的驾驶控制体验。接下来，让我们来看看当前市场上三款具有良好知名度和声誉的混合动力车型！
吉利帝豪L Hi·P超级电混
售价为12.98-14.58万元
如果电混车想出圈，一定要有拿手的技术。帝豪L Hi·P超级电混最大的亮点是配备了3档变频电驱DHT Pro，除串联并联混合外，还可实现低速用电、高速用油。这款2022年呼声最高的混合动力车型诞生于“雷神智擎Hi”·X由于雷神Hi，混合动力平台·P“超级电混”技术可实现同级最低功耗3.8L，同级最快100公里加速6.9s，同级最长续航1300公里。
帝豪L就硬件而言 Hi·P超级电动混合动力采用双电机和高性能电动驱动，是世界上第一个量产3档变频电动驱动DHT的合作伙伴 Pro，既能有效控制能耗，又能为系统提供更好的传动效率。市场上流行的日本混合动力车大多配备E-CVT无级变速箱。虽然可以提高发动机直驱模式下的工作效率，但其速域并不广泛。车辆只能加速到60-70km/h才能启动并联模式，而3档变频电驱DHT Pro的应用，使帝豪L Hi·P超级电混可以在20km/h以上实现全速域并联。不仅如此，该车还能实现弹射启动，加速能力强。
同时，1.5TD涡轮增压 缸内直喷发动机的应用，让帝豪L Hi·P超级电动混合动力车拥有133kW的最大功率和290n·m的最大扭矩。在P2驱动电机的辅助合作伙伴下，乘客轻轻踩下油门，充分展示了“6秒起步”的优异性能。与同级混合动力汽车配备的自然吸气发动机相比，帝豪L Hi·P超级电混的性能绝对是最好的。
在设计上，帝豪L Hi·P超级电混也有独特的审美，融合了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言。X型大格栅采用敦煌熔岩塔光电站的元素，展现出锐利的未来感。吉利数字流光标志稳定地“站”在前C位置，具有很强的认可度。此外，作为吉利插电式混合动力市场的重拳产品，该车集亲肤能量座椅、抗菌方向盘、车辆规格级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器于一体，具有穴位热疗按摩功能。10.25英寸高清液晶仪表 12.3英寸高清悬浮中控屏作为人机交互的输出端口，为乘员提供更丰富的视觉信息。此外，上帝之眼540搭配顶级车型°透明底盘和L2智能辅助驾驶系统直接将驾驶体验拉直到豪华水平。
本田思域e：HEV
售价：15.99-18.79万元
东风本田在去年的成都车展上宣布了其新的混合动力车型思域e:HEV正式上市，共推出3款车型，售价15.99-18.79万元。思域e:HEV是中国第一款配备第四代2.0的车型L i-到目前为止，思域车系将提供包括1.0在内的MMD混合动力系统车型T、用户可以选择1.5T高低功率和混合动力三种动力四种方案。思域作为一款定位非常明确的运动车，一直深受年轻用户的喜爱，混合动力车型的推出为消费者提供了省钱、及时的新选择。
从设计上看，虽然是混合动力版，但思域e:HEV的外观与普通燃油车型没有太大区别。唯一的区别是混合动力车型的前进气格栅采用双横幅风格，镶嵌在内部的品牌标志用蓝色元素装饰，使其看起来更像混合动力版本。当你来到车里，你可以看到思域e:HEV采用按键换档操作，这可能会让喜欢操作感的年轻人失望。此外，控制屏幕采用悬挂式设计，而中高档车型采用10.2英寸全液晶仪表的三片式多功能皮革方向盘。中央控制屏幕周围有物理按钮、空调旋钮和控制按钮。虽然它看起来很正常，但它很实用。
思域e作为重点:HEV配备了本田最新的第四代i-MMD混合动力系统。发动机代号为LFB15的2.0L阿特金森自然吸气发动机，最大功率为105kW。该系统还将配备驱动电机和发电机，以E-CVT变速器为动力传动机构。思域e:与帝豪L相比，HEV的综合油耗为4.39L Hi·P超级电混的油耗也不是很有优势。
在配置方面，车机系统配备了本田家族引以为傲的Honda CONNECT3.在此车机系统的加持下，0智导互联系统能够满足国内年轻观众的日常使用需求！思域e在后排空间方面:HEV并不令人失望。这辆车也有燃油版的舒适空间。基本上，1.8米的男孩坐在后排时不会感到狭窄。我不得不说，本田的魔术空间绝不是假名。
丰田雷凌双引擎
售价：13.38-15.28万元
作为卡罗拉的姐妹车型，雷凌也是一代人的民族神车。随着雷凌新能源车型的推出，雷凌双引擎已经成为许多人的10万辆 水平油电混合动力汽车的新选择。从外观上看，雷玲双引擎走年轻路线，前照灯的设计非常引人注目，深圆形远近光模块与双J形灯带，看起来锋利，有一种飞翔的感觉。
在配置方面，雷凌双引擎根据价格进行分层，高低配置差异较大，分别安排了8英寸、9英寸和12.1英寸的中央控制屏幕。中央控制操作系统界面简单，显示清晰，使用方便。此外，全系统还配备了GPS导航系统、车联网、语音控制等常用功能，同时还提供了良好的乘坐和载货空间。丰田在质量控制方面一直享有良好的声誉，这无疑是一款易于驾驶和使用的家用车。
雷凌双引擎由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、发电机、电机和E-CVT变速箱组成。发动机最大功率为72kW，峰值扭矩为142N·m；电机总功率53kW，峰值扭矩163N·m，综合工况油耗仅为4L100公里。近年来，丰田混合动力系统的整体市场反应仍然很好，作为家庭城市交通是一个不错的选择。
总结： 很多人认为混合动力车型最大的优势是省油，但事实上，混合动力车型除了省油外，还结合了纯电动汽车的智能化和燃油汽车的驾驶质量等多种优势。上面介绍的三款混合动力车型都有其不可替代的优势，但就我个人的试驾经验而言，我更喜欢帝豪L Hi·P超级电动混合动力车的优点不仅在于设计突出，还在于其混合动力技术可以与日本混合动力车竞争，技术强，耐久性长，油耗低。更重要的是，这款车将价格降至12万元，为更多的年轻消费者实现了混合动力汽车的梦想。