大部分列车的软卧能够充电，特别是新型车箱，充电口一般在软卧包厢小桌板的下边，此外，洗漱池也有公共充电口，但是有一些通向偏远地区火车（K2014），软卧包厢里没有充电口，只能在车箱的中部有一个共享的充电口，火车上充电有很多缺点，不能与充电宝对比，聪明人也不给机器设备充电。
旅客列车列车软卧充电几个部位
旅客列车列车充电服务项目很差，一般只有卧铺、软卧、奢华软卧才会有充电服务项目，硬座车厢并不是给予充电提供服务的，这和旅客列车列车的发展历程有很大关系，早就在互联网都还没高速发展的时期，火车上一个是并没有这个需求，另一个是这些老的列车或是选用燃气轮机驱动力，不像以前全是电气自动化驱动力，那样软卧车箱该如何给机器设备充电呢？
1、包厢里的充电口：一般软卧是4自己一个包厢，分两层，最多就是4个成人，包厢里有一个小桌板，在它下方有一个共享的充电口，这类配备是新款车型的必备，假如软卧车箱是通过陈旧车箱更新改造成的，有些也就没有充电口，例如：内蒙集通线上火车K2014就这样。
软卧车箱的供电系统口，也不会因为火车进到夜间行车方式而断电，如同软卧车箱的照明灯具一样，是单独的。
2、公共充电口：软卧车箱除开每一个包厢的充电口之外，在车箱两边的洗漱池周边，也有供旅客洗脸时给电动剃须刀、电吹风供电的插口，都是可以用的，但是需在火车日间行车模式中，例如：当火车进到夜间驾驶方式，这种插孔都是没有供电的。
伴随着铁路的高速发展，中国通高铁的地区愈来愈多，高铁车厢不但清理、舒服，并且服务设施也十分健全，充电服务项目、点送餐服务、wifi服务一应俱全，很受旅客热烈欢迎，那样旅客列车火车为什么在这项服务上要差得多呢，有些甚至连软卧也没有充电的区域，通常是通向偏远地区火车，均是由发达城市取代出来就车箱更新改造成的；
电和网络和年青人日常生活密切相关
我国年轻人全是伴随互联网长大，因而“电”对于他们而言尤为重要，不管在哪里，最先追寻的再也不是“洗手间”，反而是充电口和免费wifi，这已经成为中国旅客的一种度假旅游状况，搭乘火车出行，亦是如此，首先要考虑能不能带上充电宝，是否存在充电口等；
好在我国铁路货运，针对旅客带上与使用充电宝，并没有严格限定，旅客要根据自己的实际需求来带上，基本可以满足自己旅程应用，特别是铁路，尤其如此，缩短旅程时长，进一步降低了充电的硬要求。
火车上给机器设备充电有缺点
不知道有多少小伙伴们发觉，火车上给机器设备充电有较大的缺点，假如掌握列车的触碰供电模式，就能发现，它电压与电流是不稳定，和应用充电宝充电，拥有比较大的差别，因而对系统，特别是精密机器不太好，例如：笔记本电脑、手机上、照相机等，充电实际效果比较差，要不是迫不得已，我一般是不容易上飞机给机器设备充电的；
我的亲身经历便是，自身随身带充电宝，随便不适合火车上的充电口，假如充电宝早已耗完，那样用火车上的充电口给充电宝充电，随后再为手机上充电，而笔记本一般在出发之前先满电，随后待机（并不是休眠状态，休眠状态会耗电量），而而且也是能够给手机充电充电的后备电源，明显比火车上充电要可靠许多。