高铁的一等座和二等座在座位合理布局、座椅调节方法、电源插座总数、设备、费用等层面存在较大的差别。
最先，座位合理布局层面，一等座选用2 2的方式，每行设定四个座位，并用acdf开展取名；而二等座则采用了3 2的方式，每行设定五个座位，分别由abcdf取名。
次之，座椅调节方法也会有所不同。在二等座上，调节座椅必须旅客拿手扳动护栏前面，略微往后面靠，并暂停在适宜的坡度。
比较之下，一等座的调节按键坐落于座椅护栏里侧，旅客仅需按着按键，后背往后面靠就可以成功调节座椅。
电源插座总数层面，一等座的每一个座位都配备充电插头，而二等座的电源插座总数略微少一些。
在设备领域，一等座相对性更舒适便捷。一等座给予专门小桌板，能够比较方便地选择，与此同时还会提供一些完全免费的小零食。
反过来，二等座的小桌板关键坐落于前座座位后边，假如前座座位调节得很低，有可能会不能使用小桌板，而且享受不到到完全免费小零食服务。
最终，一等座和二等座的价格也是存在较大的差别。一等座的价钱也较高，比二等座显著贵些一些。