由于京杭大运河，江苏省扬州市也因运河而衰落。
中国有着悠久的历史和五千年的文明历史，所以中国的许多城市也有着悠久的历史。在漫长的历史发展中，中国许多城市的发展历史是一部跌宕起伏的历史剧。
在不同的历史发展阶段，由于城市地理条件的不同，有时城市会迎来发展时期，有时会迎来衰落时期。俗话说“人没有百日好，花没有百日红”。
今日我们将介绍一座历史悠久的城市，以及它的兴衰历史，这座城市就是江苏省的“扬州市”。
先来看看扬州的现状，扬州是江苏省的地级市，位于长江与京杭大运河的交汇处，位于江苏省陆域地理几何中心。
被称为“淮左名都”的国家历史文化名城、世界遗产城、世界美食之都、东亚文化之都、风景旅游城市。
目前扬州总面积约6591平方公里，2019年常住人口约459万。
2019年扬州GDP总额约5850亿元，同比增长6.8%，城镇常住人均可支配收入4550元，农村常住人均可支配收入23333元。
从江苏省各城市来看，扬州市GDP总量仅次于苏州、南京、无锡、南通、常州、徐州，在江苏省排名第七。
如果在全国排名，扬州将超过30人。在中国的城市体系划分中，扬州属于二线城市梯队，前面有4个一线城市和15个新的一线城市。
因此，客观地说，扬州位于中国经济最发达的长江三角洲，社会经济发展程度也很高。它是一个经济发达的中等城市，也值得称赞。
然而，如果我们对扬州的历史有所了解，我们对扬州的现状并不十分“满意”。
因为扬州曾经在中国的地位和现在的上海一样，古诗有云“三月烟花下扬州”，当时扬州是很多人向往的城市。
回顾扬州的发展历史，扬州的建成历史可追溯到公元前486年，至今扬州已建成2500多年。
春秋时期，扬州被称为“汉越”，秦汉时期被称为“广陵”和“江都”，北周时期被改为吴州，隋开皇九年被改为扬州。
八年(公元625年)，唐高祖武德将扬州治所从丹阳(今南京)迁至江北。
到目前为止，历史上的扬州和今天的扬州在名称划分和地理位置上已经基本统一，历史上的“繁华扬州城”已经开启。
扬州的发展源于交通条件的改善，我们知道内河航运是古代最有效的交通方式。
扬州正好位于中国天然“黄金水道”长江和“人工运河”京杭大运河的交汇处。因此，扬州的发展源于京杭大运河的挖掘。
中国位于亚洲东部，地势西高东低，呈三级阶梯状分布，因此中国的许多河流从西向东流动。
例如，黄河、长江、珠江、淮河等河流从西向东流动，这些河流缺乏自然的河流交流，因此中国南北航运非常困难。
为了沟通中国南北的交通，中国从春秋开始挖运河。隋朝时期，直达中国北方洛阳的运河被挖掘出来。元朝放弃洛阳，直接前往北京，贯穿“京杭大运河”。
如今，京杭大运河不仅仍在发挥作用，而且已成为世界文化遗产。
扬州作为长江沿岸的城市，可以依靠长江航道进行东西航运。随着南北大运河的不断挖掘和扩张，扬州的交通状况不断加强。
因此，扬州的发展始于隋唐时期，而京杭大运河完全修建后的明清时期。
扬州的兴起得益于“水运”的发展，扬州大量货物集聚转运，扬州商业发展迅速，成为全国一半的盐配送中心。
有一段时间，扬州商人云集，城市发展迅速，成为富甲一方的超级城市，当时扬州的交通地位不亚于今天的上海，甚至更是上海。
然而，随着铁路交通的兴起和海运的不断发展，内河航运的运输地位不断下降，扬州的运输地位也不断下降，从“超一线城市”转变为“二线城市”。