虽然电动汽车总体上经济实惠，但从大市场来看，电动汽车已经形成了“万亿消费市场”，消费能力高。
电动汽车品牌也很多，从低端到高端，品牌和产品越丰富，对车主来说，选择就越多，但选择也越困难。
哪个品牌的电动车比较好？这是我听到的最常见的问题。
对于好的定义，有很多方面，看到电动汽车水平“列表”，它被称为“中国电动汽车歧视指南”，在一定程度上反映了电动汽车品牌的高端，我们从这方面，看看哪些电动汽车更高端，更好，看看你的汽车水平，也看看电动汽车水平列表，你认识到它的准确性吗？
电动汽车品牌高端路线
根据榜单排名，电动汽车市场上有9个高端品牌和小牛。这两个品牌的价格相对较高。在车型方面，主要是智能电动汽车。
为什么9号电动车能成为榜单上第一款高端车型和“鄙视链”的上游品牌？从目前销售的产品中可以看出，展示的电动车约30款，约4万元，5000元以上20款。
而且只有3款不到3000元，其中9号E200PONE，价格更是19499元，基本在2万元左右。
小牛电动汽车可以成为第二名和高端电动汽车品牌之一，这也与其高端定位密切相关。小牛的NQIGT车型价格已超过2万元，几乎达到了电动两轮车“天花板”水平的高价。
电动汽车品牌在大众市场
高端往往意味着市场需求低。因此，许多电动汽车品牌并非没有高定价的实力。例如，雅迪和艾玛也有少量1万元的车型，但总体上仍在大众市场。车辆价格基本上是2000元~5000元。
目前，雅迪的核心技术是TTFAR3.0增程系统，主要车型有雅迪冠能3 E9、雅迪E8S、雅迪G5等，爱玛的核心技术是发动机MAX技术，主要车型有A500、米格A303、露娜系列等，雅迪和爱玛是上市的电动汽车品牌，在技术能力、价格定位、品牌实力上，属于“相互鄙视”。
雅迪和爱玛是大众市场的龙头品牌，其次是台铃、绿源、新日、刀、马、绿箭等品牌。这些品牌的产品面向大众市场，价格基本在1500元~4000元左右。各大品牌竞争力差不多，属于谁都不服谁。
经济型电动汽车品牌
最后，让我们来看看列表中“鄙视链”末尾的品牌，包括绿能、赛鸽、欧派、新蕾、速派奇和五星黑马。
这些品牌的共同点是市场份额普遍较低，品牌具有区域性质，大部分网点覆盖全国，属于电动汽车行业的二线品牌。
价格相对较低，部分品牌有1000元电动汽车，大部分产品在3000元以内，与上述品牌相比，定价、品牌实力、技术较弱，因此被称为“绝对蔑视”品牌。
总结：
虽然任何列表都不能100%客观地显示，但上述列表基本上介绍了国内电动汽车品牌在定位方面的排名。综上所述：
9号和小牛目前正在走高端市场，主要推广智能电动汽车；
而雅迪和台铃，属于技术实力强、网点覆盖、口碑品牌的大众市场品牌，以中端车型为主；
而且比较经济实用，有台铃、金箭、马上这些品牌，也有技术，也有实惠的价格，主要做中低端电动汽车市场。
当然，最后要提醒的是，尽管它被戏称为“电动汽车品牌歧视链”。
然而，在我看来，电动汽车的选择并不是越高端越好。电动汽车在高端，没有背包那么大。汽车的差距越大，越高端越有面子。目前，电动汽车基本上无法实现这一点。
另外，能进入这个榜单的品牌也不算太差。
毕竟，中国有数百个电动汽车品牌和更多的品牌，甚至没有机会进入名单。因此，骑自行车名单上的品牌没有必要“谁看不起谁”。我们都是大品牌产品。
所以，你认可9号，小牛最高端，这个榜单的排名吗？