近年来，中国的太空探索取得了许多突破。嫦娥五号从月球上取回了月球土壤，朱荣号抵达火星。我们还建造了一个属于中国宇航员的独栋“别墅”——天宫空间站，这些成就都是由火箭完成的。
有些朋友可能会后悔，我们的火箭发射是一次性的，不像美国那样有航天飞机，可以回收利用。事实上，中国以前也对航天飞机进行过论证。当时，专家们分为两组，一组支持使用航天飞机来探索太空，另一组坚持使用传统的运载火箭。
支持使用航天飞机的专家认为，使用航天飞机可以节省大量人力，因为航天飞机可以重复使用，只要维护升级，比使用一次性火箭方便得多。
坚持使用传统火箭的专家认为，航天飞机的技术还不成熟，甚至美国自己也不了解技术，更不用说90年代的中国了。
1986年，由于固体推进器密闭环失效，美国挑战者号7名宇航员丧生，中国载人航天使用这种技术的风险太大。
公众说公众是合理的，女人说女人是合理的，最终的结果我们也知道，进入21世纪中国的航天项目是由火箭实施的，为什么航天飞机在中国不被重视呢？
事实上，航天飞机不仅在中国不受重视，而且在美国也越来越受欢迎。
主要原因是航天飞机设计过于复杂，对加工制造技术要求较高，任何部件出现问题都可能导致飞机解体。
要想进入太空轨道，飞船的速度需要达到7.9km/s，这个速度换算成马赫是23.24马赫。现在战斗机最大飞行速度超过3马赫是极限。航天飞机要达到这个速度，对材料的耐热性、强度和飞行员的身体素质都是一个很大的挑战。
航天飞机的第二个缺点是发射成本太高。
根据美国最初的想法，挑战者航天飞机可以重复使用100次，每次发射成本不超过4000亿美元。
但现实是，美国已经制造了5架航天飞机，没有一架能达到20次的使用寿命。
此外，每次使用航天飞机的费用为5亿美元，实际使用费是预算的12倍以上。
这仍然是20世纪80年代的美元。当时，美元与黄金脱钩不到15年。根据目前美元的购买力，约为30亿美元。这种发射成本在当时的中国是绝对负担不起的。
1987年，中国整个国家的外汇储备只有20亿美元，根本无法支持航天飞机项目。
航天飞机的第三个缺点是性能极不稳定，安全性差。
美国NASA财大气粗 ，当时，美国和苏联正处于冷战时期，两个阵营都想向世界展示他们是人类世界的领导者。因此，美国政府不惜一切代价探索太空的宏大命题。
当国会批准给NASA钱时，它的眼睛不眨眼，这就是为什么美国能够乘坐航天飞机 。
但仅仅愿意花钱是不够的，这架航天飞机也是致命的。美国共有5架航天飞机坠毁2架，14名宇航员献出了宝贵的生命。
这种糟糕的事故率使NASA不得不停止使用太空飞机。21世纪以后，它几乎没有看到太空飞机升空。现在美国空间站的宇航员必须回家，乘坐俄罗斯搭便车。
近年来，中国在航天领域取得的巨大成就与我国航天科学家的务实作风密切相关。这些科学家承受着舆论的压力，坚持使用成熟的技术，这确保了各种航天项目的稳步推进。
你知道，在中国的互联网上，有很多人喜欢提倡美国的航天飞机，你吹，但他们必须贬低自己国家的运载火箭。
看到这里，很多朋友似乎对是否使用航天飞机的输赢有了答案，但我想告诉你的是，胜负还远没有分开。
就在去年10月，中国国防部发布公告，向世界宣布中国亚轨道飞机已完成试飞，结果非常好！国防部在其官方网站上发表了“过于先进，不方便显示”的评论。许多人猜测太空飞机是一架空飞机。
航天飞机实际上是航天飞机的升级版本。航天飞机的起飞需要火箭的帮助来促进垂直发射，只要有飞机跑道，航天飞机的起飞就没有特殊要求。航天飞机所谓的重复使用只能在载人舱返回地面的阶段重复使用。
空飞机是不同的，它可以在整个过程中重复使用。此外，空飞机的载体不需要使用火箭燃料，只需要使用普通的航空煤油来发射，从而大大降低了发射成本。
一些专家估计，每公斤空间飞机的运输成本为1万美元，是美国航天飞机哥伦比亚号的1/10。
从这个角度来看，中国航天员并没有放弃航天飞机的研发，而是一直在采取重大措施。讽刺的是，一直坚持使用航天飞机的美国现在已经转向火箭，马斯克水疗 X公司的猎鹰系列火箭实际上是NASA提供的技术。
未来，中国可能会放弃传统的火箭技术，用空飞机探索太空。似乎每个人都逃不过的“真香定律”也适用于国家。